依據法國產業雜誌新工廠（UsineNouvelle） 引述全國採購委員會（le Conseil national des achats，CNA）與採購顧問公司AgileBuyer日前發表之研究報告指出，全球疫情掀起運費高漲與原物料短缺問題，近半數採購主管考慮將供應鏈本土化，就近在當地採購。上述報告係於上（2021）年11月至12月間針對近900名專業經理人進行調查，發現近7成採購主管反映供應鏈斷鏈問題，僅3分之2企業維持疫情前採購量之水準。

受到疫情衝擊，原物料短缺與人力缺乏，嚴重影響產業正常運作，如上（2021）年底許多汽車、航太及設備供應商均回報因供應斷鏈導致無法生產之窘境。報告分析，供應鏈本土化發展似為回應斷鏈風險之解決方案，展望2022年採購策略，47%受訪者表達考慮將供貨來源轉移回境內，避免供應鏈風險。相較之下，供應鏈本土化之想法於上年僅占30%，於2020年甚至僅16%。本土化供應鏈之概念於汽車、機械、金屬製造、設備、家具或紡織等業者更加顯著，而航空、國防、資訊及電信業者則較少。

產業專家說明，此一趨勢並非源自經濟愛國主義，而是凸顯原物料短缺及價格上漲現況，加上運輸費用尤其是貨櫃運費飆漲問題，然而是否能實現自歐洲與法國採購之理想，需視採購品項是否為工廠生產關鍵原物料而定，如金屬、非金屬原料、化學品、電子零件等，若供應短缺將導致工廠停工且目前自遙遠供應鏈採購，則須設法縮短供應鏈距離。但是，可能導致雙源採購（dual sourcing）情形，例如持續自亞洲供應商採購，同時確保歐洲供給量能，如此將增加營運成本，故採行此等作法者尚屬少數。

報告強調，2022年採購主管對價格要求來到歷史新低，儘管仍占55%比重，但與5年前82%相比，顯見重要性已大幅降低。調查顯示，約60%採購主管納入「法國製造（Made in France）」於商業策略當中，但仍有30%表示，特定產品在法國並未供應。此外，許多企業反映與供應商關係失衡之窘境，主因為採購價格上漲及供應鏈斷鏈之威脅。專家指出，最佳解仍是與供應商密切合作，並認真思考原物料替代品及其特性。