最新消息 | 發布日期 2026.04.07
燃油飆升、運能縮減，空運運價最高暴漲 95%
根據 Drewry Airfreight Insight，受伊朗衝突影響，國際一般空運運價在2026 年 2 月至 3 月間最高大漲 95%。主因是可用運能下降，加上燃油成本上升，讓部分航線的價格逼近疫情期間高點。以上海至杜拜航線為例，自戰事爆發以來運價已飆升達每公斤 8.60 美元，若燃油附加費持續攀升，甚至可能超越 2020 年疫情期間每公斤 9.40 美元的紀錄。
熱門航線費用全面走高
除上海至杜拜外，香港至馬德里航線運價升至每公斤 6 美元，上海至阿姆斯特丹航線則升至每公斤 5 美元。成本壓力也反映在各項附加費上，例如新加坡至倫敦航線 3 月燃油附加費月增最高達 290%；杜拜與阿布達比至阿姆斯特丹航線的安全附加費則月增 44%。孟買與德里至馬德里航線也出現相對溫和的漲勢，3 月整體運價平均月增 27%，其中燃油附加費更上漲 21%。
除上海至杜拜外，香港至馬德里航線運價升至每公斤 6 美元，上海至阿姆斯特丹航線則升至每公斤 5 美元。成本壓力也反映在各項附加費上，例如新加坡至倫敦航線 3 月燃油附加費月增最高達 290%；杜拜與阿布達比至阿姆斯特丹航線的安全附加費則月增 44%。孟買與德里至馬德里航線也出現相對溫和的漲勢，3 月整體運價平均月增 27%，其中燃油附加費更上漲 21%。
運能吃緊，市場風險升高
Drewry 物流業務主管 Philip Damas 指出，空運市場正同時承受「有效運能減少」與「燃油成本上升」兩大衝擊，且卡達航空、阿聯酋航空與阿提哈德航空等全球前 20 大空運航商之一，均因衝突而不同程度縮減航班。3 月約有一半受監測的國際空運航線月增幅達 20%或以上，而連結中東的空運航線約占全球空運流量 15.6%、運能 18.2%，顯示這波影響已不只侷限於中東出發的貨運。
Drewry 物流業務主管 Philip Damas 指出，空運市場正同時承受「有效運能減少」與「燃油成本上升」兩大衝擊，且卡達航空、阿聯酋航空與阿提哈德航空等全球前 20 大空運航商之一，均因衝突而不同程度縮減航班。3 月約有一半受監測的國際空運航線月增幅達 20%或以上，而連結中東的空運航線約占全球空運流量 15.6%、運能 18.2%，顯示這波影響已不只侷限於中東出發的貨運。
對臺灣紡織業者與品牌商而言，空運成本短期內恐持續承受壓力，特別是仰賴緊急補貨、快反出貨與高單價商品的供應鏈，更需密切掌握燃油與安全附加費變化，提前評估運輸安排與成本風險。■
