最新消息 | 發布日期 2026.11.05
跨太平洋空運需求年增 17%！運能吃緊推升全球運價
根據國際航空運輸協會（IATA）統計，2026 年 9 月亞洲與北美間航空貨運需求年增 17%，連續第 8 個月成長，也是全球 7 大主要航空貨運航線中表現最強勁者。亞太與北美航空公司合計貢獻全球當月貨運需求增量的 77%，反映跨太平洋貨運市場持續熱絡。
AI 貨運需求升溫，運能增幅追不上需求
IATA 指出，全球貿易與製造活動，加上 AI 相關貨物運輸需求，推升航空貨運量。9 月全球航空貨運需求年增 7.7%，國際航線達 8.6%，但全球貨運運能僅增加2.7%，帶動貨艙載運率上升 2.2 個百分點至 47.9%。
供需失衡也推升運價，9 月航空貨運收益率較前月增加 2%，年增 25.9%。然而，航空燃油平均價格同步攀升至每桶 184.5 美元，較去年同期大漲 103.4%，燃油成本增幅已超過貨運收益率，壓縮航空公司的獲利空間。
歐盟進口新規衝擊亞洲輸歐貨量
區域市場方面，亞太貨運需求年增 8.6%，運能僅增加 4.9%；歐洲航空公司則在需求成長 4.5%的情況下，將運能縮減 1.6%。此外，歐盟自 7 月起對低價值進口貨物加徵3歐元費用，10 月底再新增適用所有境外電商包裹的 2 歐元處理費，進一步影響亞洲輸歐貨運流量。
截至 10 月底，亞洲輸歐航空貨運計費重量年減 16%，其中香港輸歐貨量自 7 月新規實施後下滑 33%，中國大陸也減少 9%；相較之下，亞洲輸美貨量年增 9%。運價方面，亞洲輸歐每公斤達 5.10 美元，年增近 30%；輸美則達 7.43 美元，年增 41%，顯示全球航空貨運市場在需求成長與運能受限下，持續面臨成本與運價壓力。■
